Dans le sillage du récent accident d'Air India impliquant un avion Boeing 787-8, la société d'assurance-vie publique d'État de l'Inde (LIC) et l'assureur privé Bajaj Allianz ont annoncé des mesures importantes pour accélérer le traitement des réclamations d'assurance pour les familles affectées. L'accident s'est produit peu de temps après le décollage de l'aéroport international de Sardar Vallabhbhai Patel d'Ahmedabad, affirmant la vie de 241 sur 242 passagers.
LIC s'est engagée à fournir une aide financière rapide aux familles des assurés sur la tragédie. L'assureur a annoncé des concessions visant à atténuer les difficultés auxquelles les demandeurs sont confrontés. « LIC a annoncé de nombreuses concessions pour atténuer les difficultés des demandeurs des politiques de LIC. Au lieu de certificats de décès, toute preuve dans les archives gouvernementales du décès du titulaire d'assurance due à l'accident d'avion ou à toute compensation versée par le gouvernement central / de l'État / les autorités des compagnies aériennes sera acceptée comme preuve de décès », a indiqué l'assureur dans un communiqué.
Pour les réclamations: LIC a déclaré que si les demandeurs ont besoin d'une assistance supplémentaire, ils sont encouragés à contacter la succursale ou la division la plus proche de LIC. Alternativement, les demandeurs peuvent contacter le centre d'appels de LIC au 022-68276827 pour un soutien supplémentaire.
LIC a souligné son approche proactive pour contacter les demandeurs pour le traitement rapide des réclamations, garantissant que le soutien est apporté rapidement aux familles touchées. Cette approche est cruciale pour fournir un soulagement en temps opportun à ceux qui ont subi une perte immense.
De même, l'assurance-vie de Bajaj Allianz prend des mesures urgentes pour aider les familles de ses titulaires de police touchés par cet incident. « Avec la plus grande urgence, un processus rapide a été créé pour régler rapidement ces réclamations politiques », a déclaré la société. Il a simplifié le processus de documentation, permettant aux candidats, aux héritiers légaux ou aux assurés de soumettre plus facilement leurs réclamations. « En réponse à cet incident malheureux », a ajouté la société, « elle a activé des mesures spéciales pour aider les familles de ses assurés touchés par le krach ».
Air Inde et compensation
Le Boeing 787 d'Air India à destination de Londres, transportant 242 personnes, s'est écrasé peu de temps après le décollage de l'aéroport international d'Ahmedabad le jeudi 12 juin. Parmi les personnes à bord, 169 ressortissants indiens, 53 citoyens britanniques, un canadien et sept ressortissants portugais.
Au lendemain de la tragédie, Air India a annoncé un rémunération de 1 crore de 1 ₹ pour les familles des passagers qui ont perdu la vie. Cependant, ce n'est que le début de ce qui pourrait devenir une présente affaire d'assurance aéronautique, les réclamations totales qui devraient atteindre 1 000 crore ₹, selon des experts de l'industrie.
L'indemnisation des passagers sera régie par la Convention de Montréal, 1999, qui établit des normes internationales pour la responsabilité des compagnies aériennes en cas de blessure ou de décès. L'Inde a ratifié cette convention en 2009. Selon le traité, les compagnies aériennes sont automatiquement susceptibles de payer jusqu'à 128 821 droits de dessin spéciaux (SDR) par passager, soit 1,4 crore de ₹ sur la base de l'évaluation SDR d'octobre 2024 d'environ 1,33 $ par SDR.
Une compensation supplémentaire au-delà de ce seuil peut également être attribuée si la compagnie aérienne est trouvée négligente, ont ajouté des experts.
« Bien que la rémunération initiale ait été annoncée, les paiements finaux dépendront du cadre de la convention de Montréal », a déclaré Amit Agarwal, directeur général et chef de la direction de Howden Insurance Brokers (Inde). «Les compagnies aériennes calculent la responsabilité à l'aide de la valeur SDR, et la compensation totale peut varier en fonction de la couverture et de la défaut établies.»
Air India a assuré sa flotte dans le cadre d'un programme mondial d'assurance aéronautique de 20 milliards de dollars. Ceci est divisé en assurance de coque, qui couvre les dommages physiques à l'avion, et l'assurance responsabilité civile, qui couvre les responsabilités légales et les réclamations de passagers.
À mesure que les enquêtes se déroulent, les assureurs aéronautiques et les experts juridiques évalueront les réclamations à travers de multiples juridictions, étant donné la combinaison internationale de passagers, tandis que les familles touchées naviguent à la fois à une réparation immédiate et à des procédures de rémunération à long terme.