Le Bharat Maritime Insurance Pool (BMIP) a été lancé avec une garantie souveraine de 1,4 milliard de dollars pour offrir une assurance corps et marchandises, une couverture de protection et d’indemnisation (P&I) et une protection contre les risques de guerre. Mais l’Association nationale des armateurs indiens (INSA) affirme que les compagnies maritimes nationales ne devraient pas être obligées de souscrire une assurance P&I auprès d’une entité indienne, avertissant qu’un tel mandat pourrait avoir de graves conséquences.
« Ce sera désastreux pour les armateurs indiens. Le BMIP sera probablement disponible pour le transport fluvial ou côtier, tandis que les plus gros navires se retrouveront alors sans couverture P&I et les gens cesseront de prendre des navires », a déclaré Anil Devli, PDG de l’INSA.
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Devli a également signalé le coût de la couverture BMIP. « Un de nos membres a demandé un devis pour la couverture du BMIP. On nous a dit qu’il était 27 % inférieur à celui du marché. Je tiens à vous dire que le devis que nous avons obtenu est 70 % supérieur à celui que nous avons obtenu à Londres », a déclaré Devli.
Les experts en droit maritime affirment que le BMIP devrait compléter, et non remplacer, le groupe international des clubs P&I, qui offrent une couverture de responsabilité maritime à 87 % du tonnage océanique mondial. Les tentatives antérieures visant à créer des structures d’assurance maritime autochtones n’ont pas réussi à décoller.
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Ces efforts « ont échoué pour des raisons qui étaient, rétrospectivement, structurellement prévisibles : une capitalisation inadéquate, une expertise technique insuffisante et un cadre institutionnel qui s’est révélé incapable de résister aux pressions qui pèsent inévitablement sur les entités financières soutenues par l’État », a déclaré Gautam Bhatikar de Phoenix Legal.
Bhatikar a déclaré que BMIP répond de manière significative au défi de la capitalisation grâce à la garantie souveraine. Mais des vulnérabilités plus profondes demeurent, notamment en matière de discipline de souscription.
Le BMIP est considéré comme stratégiquement important pour le secteur maritime indien, étant donné la forte dépendance du pays à l’égard du commerce maritime pour la sécurité énergétique, les importations de matières premières et le commerce mondial.