Toute construction dans un rayon de 10 km du prochain aéroport international de Noida à Jewar a été interdite – à moins qu'elle ne soit préalable – selon une directive conjointe de l'Airport International Limited (Nial) et de l'administration du district de Gautam Budh Nagar.
La restriction cible les bâtiments dépourvus d'un certificat de non-objection (NOC) de l'Airports Authority of India (AAI) et des autorisations de hauteur spécifiques à l'aéroport. Selon un rapport de Hindustan Times, cette décision a été provoquée par la hausse des préoccupations concernant le développement non réglementé et son potentiel de perturbation des opérations aéroportuaires.
« Il y a un processus défini pour sécuriser ce CNO … ce n'est qu'après avoir reçu le NOC et soumis une carte de construction approuvée que la construction peut se poursuivre », a déclaré Shailendra Bhatia, officier nodal de Nial, dans le rapport.
Les projets au sein des secteurs notifiés de la Yamuna Expressway Industrial Development Authority (YEIDA) restent non affectés s'ils suivent des plans de construction approuvés. Cependant, les constructions dans les régions d'Abadi – le village atterrit à l'extérieur de la juridiction de Yeida – à faire une répression. «Les parcelles non régies par Yeida étaient mal utilisées pour construire des structures non sûres et non autorisées», a déclaré Gaurav Mavi, co-fondateur de l'immobilier de conseil en immobilier BOP.in.
Ce n'est pas une interdiction générale, a précisé Deepak Kapoor, directeur de Gulshan Group. «Il s'agit d'un exercice réglementaire visant à freiner les développements non autorisés sans approbations appropriées.»
Cette décision fait suite à une réunion du 9 juillet du comité de gestion de l'environnement de l'aéroport, où le chef de COO de l'aéroport international de Noida, Kiran Jain, a soulevé des inquiétudes concernant l'activité des oiseaux, les animaux errants et les bâtiments illégaux posant des menaces de sécurité aux opérations de vol.
Pour faire respecter la conformité, Yamuna International Airport Private Limited (YIAPL) a proposé des enquêtes conjointes et un comité de contrôle des obstacles pour signaler les constructions dangereuses.
Les experts juridiques ont souligné que seuls les parcelles allouées par Yeida ou que les développeurs agréés devraient être considérés comme sûrs pour l'investissement. Les acheteurs, ont-ils dit, doivent confirmer l'enregistrement RERA et vérifier que toutes les approbations liées à l'aéroport nécessaire, y compris les NOC, sont en place avant d'acheter.
Qui est affecté:
- Constructeurs sur le village Abadi Land sans autorisation aai
- Propriétaires de parcelles avec des cartes de construction non approuvées ou non conformes
- Constructions dépassant la hauteur autorisée près des zones d'entonnoir de l'aéroport
Sûr pour la construction:
- Complots dans les secteurs notifiés Yeida avec des plans approuvés
- Projets avec NOC de AAI et conformité de la carte de zonage à code couleur
- Développements enregistrés par RERA auprès de développeurs agréés
Pendant ce temps, l'immobilier du Grand Noida continue sa reprise. Un rapport Knight Frank India a déclaré que la région représentait 23% des ventes de maisons de la RCN en H1 2025, tirée par une amélioration des infrastructures et de la proximité avec le nouvel aéroport.