Alors que le budget intérimaire doit être déposé le 1er février, les sociétés financières non bancaires (NBFC) recherchent un certain allègement sous la forme de subventions ou de taux de financement subventionnés particulièrement adaptés aux véhicules utilitaires légers électriques (ELCV). Cette industrie joue un rôle essentiel dans l’adoption généralisée des véhicules électriques.
Au cours des dernières années, la durabilité et l’énergie propre ont reçu une attention considérable à l’échelle mondiale. L’Inde s’efforce également de progresser dans cette direction en mettant en place des politiques globales et des incitations en faveur des véhicules respectueux de l’environnement. Le fardeau de la pollution et la compréhension croissante de la crise climatique ont catalysé une transition vers les véhicules électriques. Toutefois, cette transition sera probablement lente sans un soutien financier adéquat, ce qui aura un impact sur les objectifs de développement durable de l’Inde.
Les NBFC, dépositaires du secteur des prêts aux ELCV, nous éclairent sur la nécessité cruciale d’interventions financières. Ces entités s’adressent à un segment important de consommateurs qui ne peuvent pas bénéficier de prêts auprès des institutions bancaires traditionnelles en raison de conditions préalables strictes. Cependant, le risque élevé associé à ces prêts et les avantages marginaux ont entraîné un chemin ardu pour les NBFC. C’est là que le budget de l’Union pourrait jouer un rôle décisif.
Shalya Gupta, directrice générale de PHF Leasing Limited, déclare : « Le gouvernement indien se concentre sur les deux principes de développement et de durabilité. Aux côtés de « Sabka Saath, Sabka Vikas », il y a un engagement à être neutre en carbone ou à avoir des émissions nettes nulles. «
« Nous espérons que le gouvernement indien propagera une adoption plus rapide des véhicules utilitaires électriques en continuant non seulement à subventionner le consommateur final, mais également en facilitant le processus d’immatriculation des véhicules. J’espère que le gouvernement, en collaboration avec l’industrie, définira également un cadre dans lequel les prix des batteries peuvent être réduits. Il a déclaré que cela réduirait encore davantage la valeur du produit, allégeant ainsi le fardeau du consommateur déjà marginalisé.
« À l’instar du PLI pour le secteur manufacturier, nous espérons que le gouvernement accordera des subventions ou des taux de financement subventionnés au secteur NBFC engagé dans l’octroi de prêts pour l’achat des ELCV. Nous espérons également que le gouvernement prendra des mesures d’inclure le prix de la batterie dans les coûts de financement et d’assurance », a-t-il ajouté.